唐山瑞泰機械有限公司
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1 燒結機余熱使用技能
1.1 燒結機余熱使用概況
多年來,國內外技能人員對燒結工序可使用余熱的收回進行了較多的研討,遍及認為燒結工藝可使用的余熱首要包括兩大部分:a) 燒結礦的顯熱占燒結進程總帶入熱量的40%多,環冷機煙氣溫度在100 ℃~420 ℃之間變化[4],高溫段的煙氣溫度遍及比較高,各單位操作水平不同,煙氣溫度也有所不同,但均可到達350 ℃~420 ℃;b) 煙氣顯熱占燒結進程總帶入熱量約20%以上,隨著物理反應和化學反應的進行,燒結結尾煙氣溫度明顯上升,在機尾結尾的煙氣溫度最高,可達400 ℃以上,歸納機尾幾個風箱高溫段排出的廢氣溫度平均值也達300 ℃~380 ℃[2, 5]。
本文將重點對燒結機尾余熱部分和環冷機煙氣顯熱使用部分如何使用進行討論。通過工程的具體實踐使用,為后續燒結機尾、環冷機余熱收回的規劃、運轉提供指導。
1.2 燒結余熱使用技能使用現狀
a) 熱風燒結是另一種余熱使用和節能的有效方法。根據工藝需要,許多燒結廠將部分燒結煙氣供應到燒結點火器和保溫爐作為助燃空氣,也有的被用于預熱混和料[2, 6];b) 德國蒂森鋼鐵公司施韋爾根廠將燒結機的卸礦處和冷卻機煙氣搜集罩裝上三級循環冷卻器,出口與電除塵相連,還與煙氣脫硫裝置相連。該體系每噸燒結礦可收回的總熱量為40 GJ,相當于一臺燒結機輸入總熱量的6%左右[7];c) 對有熱水需求的客戶,也可以將燒結出產進程中產生的煙氣加熱水產出熱水或者低壓蒸汽,為企業生活用;d) 現在,更多的是使用燒結煙氣余熱產生溫度較高的蒸汽來推動汽輪發電機組做功發電。商場上有較多的飽滿蒸汽汽輪機組和低過熱度汽輪機組,它們現已很成熟了,便是將煙氣余熱轉換成電能,這也是余熱使用較常見的一種。
1.3 影響燒結余熱的幾個因素
1.3.1 工況波動
燒結余熱熱源首要為煙氣余熱,因為燒結運轉不穩定,其煙氣也具有煙氣溫度波動大等特點。據實踐運轉中的監測,余熱收回段溫度一般在300 ℃~450 ℃之間,最低時只要260 ℃左右。另外,如何有效地進步體系的熱收回效率,盡可能多地進步噸礦藏汽量也是所有余熱收回工作人員關懷的問題。
1.3.2 機尾煙氣余熱
燒結機尾幾個風箱溫度比較高,到達300℃以上。現在,這部分余熱的使用不合理,一般計劃未收回此部分余熱,也有的計劃對此部分余熱進行了收回,不過取熱方法和取熱量不合理,導致落塵管大煙道煙氣溫度過低,發生露點腐蝕。如何適度取熱,保證換熱方法的合理性,是這部分余熱收回的要害。
1.3.3 漏風
環冷機煙氣體系為全密閉式循環體系,所以,體系的密閉性是非常重要的。密閉性好的余熱收回體系,循環風機可以下降負荷運轉,節約電費;密閉性欠好的余熱收回體系,比如環冷機臺車與下風箱、環冷機臺車與煙氣搜集罩等處均會出現較大的漏風量,這樣不只會增大循環風機的運轉負荷,還會在搜集罩處產生較大負壓,吸入很多冷風,下降高溫煙氣溫度,減弱煙氣余熱收回作用。同時,煙氣外溢還會導致塵埃過大,造成環境污染,甚至影響相關崗位工人的正常操作及其身體健康。
1.3.4 塵埃磨損
為了進步余熱使用率,燒結余熱收回體系一般會規劃成全密閉式的煙氣循環,熱煙氣透過熱料層把燒結礦料冷卻下來,同時,熱煙氣變為高溫煙氣。高溫煙氣具有使用價值,經環冷機上方的煙氣搜集罩和管道導入余熱鍋爐換熱。為了增強換熱作用,整個進程煙氣必須在速度范圍內沖刷鍋爐受熱面,煙氣中夾帶的塵埃和顆粒等會對鍋爐受熱面產生一定的沖擊,通過余熱鍋爐后進入循環風機,再由循環風機送入環冷機下風箱。因此,余熱鍋爐體系運轉一段時間后,要檢查鍋爐管束和風機葉輪、機殼等部位,因為這些位置都會有不同程度的磨損。